• Другие скорости подъема и перемещения
• Выключение при перегрузке
• Предельный ограничитель рабочего подъема
• Предельные ограничители поперечного перемещения / продольного перемещения
  Обеспечение интервалов между кранами
• Контроль температуры на всех двигателях
• Радиоуправление
• Преобразователь частоты STAHLTRONIC для плавного изменения скорости транспортировки груза
• Автоматическая защита от препятствий

   Современные технологии изготовления и наша сертифицированная система гарантии качества согласно стандартам DIN/ISO 9001/EN 29001 гарантируют постоянно высокое качество кранов повесных однобалочных фирмы STAHL CraneSystems.

В качестве однобалочных мостовых подвесных кранов Вам предлагаются на выбор две конструкции:

		В случае конструкции EH-А.. крановый мост монтируется снизу на концевой балке.
		В случае конструкции EH-В.. нижняя поверхность кранового моста располагается заподлицо с нижней поверхностью концевой балки.

Информационный материал
Тип	Максимальная грузоподъемность	Максимальный пролет	Подъемный механизм
EH-A..	10 т	20 м	Цепная таль до 5 т
EH-B..	10 т	20 м	Канатная таль до 10 т

 Краткий обзор технических особенностей

   Крановый мост
   В зависимости от грузоподъемности и пролета крана крановый мост выполнен из катаного профиля или сварного коробчатого профиля.

   Классификация
   В соответствии со стандартом DIN 15018, Н2/В3, по требованию другие классификации.

   Тали
   В зависимости от требований и грузоподъемности используются высококачественные цепные или канатные тали. В стандартном варианте они имеют:

• Две скорости подъема
• Две скорости поперечного перемещения 5/20 м/мин

Концевые балки
Стальная конструкция с высокой геометрической точностью.
Колеса из чугуна с шаровидным графитом. Великолепные самосмазывающие свойства материала колес GGG 70 гарантируют длительный срок службы системы колеса/подкрановый путь. Минимальная нагрузка на подкрановую балку. Только небольшой изгиб нижней полки благодаря оптимизированному профилю колеса, что дает возможность использовать подкрановую балку меньшего размера. Высокопрочное болтовое соединение между крановой балкой и концевой балкой.

Надежный привод колес с герметизированной колесной передачей со смазыванием консистентной смазкой. Особенно плавные характеристики ускорения и торможения для минимального раскачивания груза. Очень малый шум благодаря геликоидальной передаче на всех ступенях механизма. Две скорости перемещения 10/40 м/мин, по требованию другие скорости.

    Управление
    Контакторное управление, управляющее напряжение 230 или 42 В.

• Удобный подвесной пульт управления, может перемещаться вдоль кранового моста независимо от тали.

• Дробеструйное удаление ржавчины класса 2.5 согласно стандарту DIN 18364.
• Цинкофосфатная грунтовка, толщина сухой пленки примерно 60 мкм, цвет желтый железнокислый.

   Допустимая температура окружающей среды
   -20С…+40С.